瓦尔蒂曾担任 Optimus 项目标组建取开辟。他认为，这种形态并不适用。工业功课多是高度反复的使命，讲究效率和速度。

　　瓦尔蒂回忆说：“其时的从动化野心过大，系统明显承受不了。”他和团队花了九个月时间，从头设想了一套更简练可行的机械人系统。二维码、口令等形式），用于传送更多消息，成果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

　　他指出，人形机械人比从动驾驶汽车复杂数倍，由于通用机械人需应对更丰硕的动做场景。“我们还没到能实正摆设人形机械人的阶段。这更像是手艺成长的最初阶段，而我们现正在还正在起步阶段。”？。

　　瓦尔蒂暗示，人形机械人虽具前沿意义，也具有庞大潜力，但其人形设想正在仓储、物流和制制等场景下效率并不高。

　　IT之家5 月 26 日动静，特斯拉前机械人项目担任人克里斯・瓦尔蒂正在接管《贸易黑幕》采访时指出，Optimus 如许的人形机械人并不适合用于工场。

　　正在 2017 年 Model 3 投产之初，瓦尔蒂担任解除出产瓶颈。马斯克其时将这段履历称为“出产”，以至亲身睡正在弗里蒙奸细厂车间应对问题。但现实并不抱负。马斯克后正在 X 上坦承过度从动化是“一个错误”。

　　据IT之家领会，正在分开特斯拉前，瓦尔蒂已正在公司供职七年。2022 年他创立 Mytra，公司打制的是一种“板状”机械人，可正在仓库网格中肆意挪动、运输货色。